厚壁無縫鋼管?市場有回穩(wěn) 出貨有回暖
2019-8-31 18:34:56??????點擊：
國內厚壁無縫鋼管材市場成交相對冷清，主要源于新交規(guī)施行首日，運費出現(xiàn)大幅上漲，而即便是上調，也有多數(shù)貨運司機考慮限行、查車等不愿意上路。而現(xiàn)貨代理商多數(shù)在新規(guī)首日也采取觀望的態(tài)度，表示先等等觀察再說。據悉，21日唐山坯料運費的漲幅大概在40%-50%，昌黎至唐山豐南豐潤為60元、至開平古冶為55元、至玉田為75元。原料礦石在港口的運費漲幅相對略小，建材市場運費漲幅大致在50%-70%，板材市場北方地區(qū)運費漲幅大概在40%-60%，山東一片漲幅部分出現(xiàn)了翻番，漲幅100%。而由于鋼材體量較大，多一根鋼筋以及一張鋼板與限重不能恰恰匹配，因此，盡管限重在31T，但是部分可能在20多T就算一車了，使得鋼材的運輸單價是出現(xiàn)了大幅的上升。這也在一定程度上刺激了鋼材市場價格的調漲情緒，因此，目前現(xiàn)貨市場待漲的價情緒較為明顯。大戶不“砸價”，市場有回穩(wěn)；出貨有回暖，低位想回升。當前需求絕大部分來自于終端客戶，既然物流環(huán)節(jié)出了“故障”，市場交易自然也受到波及：據現(xiàn)貨經營點反饋，整個上午，真正采購的客戶很少，無論是優(yōu)質品還是合格品，不管厚壁無縫鋼管價格是高還是低，開單量都呈現(xiàn)大幅下降。價格沒動，也真的賣不動。俗話說，好花不常開，好景不長來，昨天開盤還有客戶積極采購，今天買貨的人似乎就銷聲匿跡了：九點出價格，十點沒交易，十一點過后，買貨的人還是寥寥無幾。是價格不合適？是需求變疲軟？抑或是看跌預期更濃？也許兼而有之，但這都不是最主要的原因——最主要的原因竟然是治理公路超載。國內鋼材市場成交相對冷清，主要源于新交規(guī)施行首日，運費出現(xiàn)大幅上漲，而即便是上調，也有多數(shù)貨運司機考慮限行、查車等不愿意上路。而現(xiàn)貨代理商多數(shù)在新規(guī)首日也采取觀望的態(tài)度，表示先等等觀察再說。據悉，21日唐山坯料運費的漲幅大概在40%-50%，昌黎至唐山豐南豐潤為60元、至開平古冶為55元、至玉田為75元。原料礦石在港口的運費漲幅相對略小，建材市場運費漲幅大致在50%-70%，板材市場北方地區(qū)運費漲幅大概在40%-60%，山東一片漲幅部分出現(xiàn)了翻番，漲幅100%。而由于鋼材體量較大，多一根鋼筋以及一張鋼板與限重不能恰恰匹配，因此，盡管限重在31T，但是部分可能在20多T就算一車了，使得鋼材的運輸單價是出現(xiàn)了大幅的上升。這也在一定程度上刺激了鋼材市場價格的調漲情緒，因此，目前現(xiàn)貨市場待漲的價情緒較為明顯。大戶不“砸價”，厚壁無縫鋼管市場有回穩(wěn)；出貨有回暖，低位想回升。
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