國內(nèi)厚壁無縫鋼管?市場價格由降轉(zhuǎn)升
2021-3-25 16:08:33??????點擊：
國內(nèi)厚壁無縫鋼管市場價格由降轉(zhuǎn)升。特別是“春節(jié)后”鋼材價格升幅較大。進入3月份以來，鋼材升勢放緩，并出現(xiàn)小幅回落走勢。隨著市場進入鋼材需求旺季，鋼價有望持續(xù)高位。但由于前期漲幅大、漲速快，而向下游傳導(dǎo)的困難有所增加，鋼價高位風(fēng)險逐漸累積，后期價格難以繼續(xù)上漲。當(dāng)前鋼材市場區(qū)域間、品種間差異較大，加強行業(yè)自律，穩(wěn)定重點區(qū)域，有利于鋼鐵行業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈平穩(wěn)發(fā)展。當(dāng)前下游行業(yè)反映成本較高，下游行業(yè)能否順利傳導(dǎo)成本值得行業(yè)關(guān)注，這將直接影響到鋼材需求。另外，隨著海外制造業(yè)逐漸復(fù)工復(fù)產(chǎn)，鋼材間接出口可能受到影響。圍繞行業(yè)面臨的重大問題，駱鐵軍介紹了今年協(xié)會將重點開展的工作，主要聚焦在“控產(chǎn)能不增，保有效供給；推鐵礦投資，改定價機制；抓超低排放，尋低碳路徑；行對標挖潛，穩(wěn)企業(yè)效益”等四個方面。最后，對企業(yè)關(guān)注的限產(chǎn)、進出口、碳達峰等問題作出了回應(yīng)。下游產(chǎn)業(yè)來看，1-2月汽車產(chǎn)量385.5萬輛，同比增長89.9%。汽車保持高增長，一方面，源自去年同期低水平基數(shù)，另一方面，反映當(dāng)前需求逐步恢復(fù)。但近期全球芯片的短缺影響汽車生產(chǎn)，據(jù)中汽協(xié)預(yù)計可能會導(dǎo)致一季度汽車產(chǎn)量減少5%-10%，一定程度上也會影響后市鋼產(chǎn)量釋放空間。
綜上，宏觀方面經(jīng)濟向好趨勢沒有改變，貨幣政策相對保持中性，今日央行等量續(xù)作MLF1000億元，穩(wěn)定市場流動性。原料端繼續(xù)走弱，焦炭迎來第五輪提降100元/噸，鋼廠利潤增加，成材支撐有所減弱。但鑒于近期唐山限產(chǎn)超預(yù)期，減產(chǎn)壓力加大，鋼廠讓利空間整體有限，鋼價窄幅調(diào)整后仍有上行動力，預(yù)計明日厚壁無縫鋼管價格穩(wěn)中有漲。
綜上，宏觀方面經(jīng)濟向好趨勢沒有改變，貨幣政策相對保持中性，今日央行等量續(xù)作MLF1000億元，穩(wěn)定市場流動性。原料端繼續(xù)走弱，焦炭迎來第五輪提降100元/噸，鋼廠利潤增加，成材支撐有所減弱。但鑒于近期唐山限產(chǎn)超預(yù)期，減產(chǎn)壓力加大，鋼廠讓利空間整體有限，鋼價窄幅調(diào)整后仍有上行動力，預(yù)計明日厚壁無縫鋼管價格穩(wěn)中有漲。
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