厚壁鋼管市價(jià)也一路走低
2023-3-21 10:49:14??????點(diǎn)擊：
目前整體厚壁鋼管價(jià)格加速下跌，雖然房地產(chǎn)限購(gòu)有所松動(dòng)，但對(duì)鋼鐵行業(yè)需求影響甚微，加之受宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)各項(xiàng)顯示低迷影響，市場(chǎng)心態(tài)整體偏弱，市場(chǎng)需求一直慘淡，商家操作謹(jǐn)慎，補(bǔ)貨不積極，恐貨物積壓，多采取快進(jìn)快出的方式，且期螺持續(xù)低位震蕩，對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)提振不足，建筑鋼材市場(chǎng)大幅下行。成材市場(chǎng)將于11月份進(jìn)入季節(jié)性消費(fèi)淡季，預(yù)計(jì)鋼鐵需求還將減弱，影響鋼廠生產(chǎn)積極性；另外近期嚴(yán)重霧霾以及重大會(huì)議召開(kāi)，各地政府對(duì)高污染行業(yè)行政限產(chǎn)收緊，各地受監(jiān)控的鋼廠將被迫階段性集中減產(chǎn)、停產(chǎn)，直接減少對(duì)消耗，從而給鋼廠壓制原料成本帶來(lái)更多的空間。
在經(jīng)歷兩個(gè)多月的跌以后，大部分商家為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)都傾向于叫少量的庫(kù)存，庫(kù)存的下降有利于更加靈活的調(diào)整自己的市場(chǎng)投資方向。從市場(chǎng)基本面來(lái)看，當(dāng)前價(jià)格下跌主要是成本支撐減弱，鋼廠10月份的訂貨價(jià)紛紛下調(diào)，綜合預(yù)計(jì)10月份,國(guó)內(nèi)熱軋中厚板價(jià)格或仍然以穩(wěn)中趨弱為主。鋼價(jià)、期貨皆創(chuàng)新低，金九旺季需求落空，無(wú)力支撐鋼價(jià)上行。且政策面傾向于微刺激為主，對(duì)行業(yè)利好有限，而下游行業(yè)需求疲軟，資金緊缺仍然是行業(yè)常態(tài)，預(yù)計(jì)1月鋼價(jià)或?qū)⒄鹗幪降走\(yùn)行。全國(guó)冷軋價(jià)格本月弱勢(shì)下跌為主，鋼廠生產(chǎn)積極性較高，供應(yīng)量維持高水平，而需求卻出現(xiàn)減弱，厚壁鋼管市價(jià)也一路走低，市場(chǎng)看空氛圍較濃，后期冷軋價(jià)格仍有下跌的空。目前來(lái)看，乘用車(chē)零售基本符合預(yù)期，原因是9月同期的節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼退出帶來(lái)的零售偏高，而本輪節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼仍處于生產(chǎn)和新品上市期，零售拉動(dòng)不大，導(dǎo)致今年9月增速相對(duì)回落。近日，發(fā)改委、工信部、財(cái)政部聯(lián)合下發(fā)了新一批的“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車(chē)推廣目錄”，共有163款車(chē)型入選，其中自主品牌占大多數(shù)。自主品牌有望在國(guó)家補(bǔ)貼的支持下改善前期低迷的表現(xiàn)，在秋季迎來(lái)較好的市場(chǎng)走勢(shì)。
綜上所述，“旺季不旺”已成定局，上游原料跌跌不休，成本支撐幾無(wú)，厚壁鋼管廠未有減產(chǎn)意愿，多數(shù)鋼廠產(chǎn)能利用率較高，市場(chǎng)供應(yīng)壓力增加；從下游來(lái)看，在資金緊張以及價(jià)格持續(xù)走低的背景下，終端基本采取低庫(kù)存操作，節(jié)前備貨企業(yè)、備貨量均比去年呈現(xiàn)明顯下降。
在經(jīng)歷兩個(gè)多月的跌以后，大部分商家為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)都傾向于叫少量的庫(kù)存，庫(kù)存的下降有利于更加靈活的調(diào)整自己的市場(chǎng)投資方向。從市場(chǎng)基本面來(lái)看，當(dāng)前價(jià)格下跌主要是成本支撐減弱，鋼廠10月份的訂貨價(jià)紛紛下調(diào)，綜合預(yù)計(jì)10月份,國(guó)內(nèi)熱軋中厚板價(jià)格或仍然以穩(wěn)中趨弱為主。鋼價(jià)、期貨皆創(chuàng)新低，金九旺季需求落空，無(wú)力支撐鋼價(jià)上行。且政策面傾向于微刺激為主，對(duì)行業(yè)利好有限，而下游行業(yè)需求疲軟，資金緊缺仍然是行業(yè)常態(tài)，預(yù)計(jì)1月鋼價(jià)或?qū)⒄鹗幪降走\(yùn)行。全國(guó)冷軋價(jià)格本月弱勢(shì)下跌為主，鋼廠生產(chǎn)積極性較高，供應(yīng)量維持高水平，而需求卻出現(xiàn)減弱，厚壁鋼管市價(jià)也一路走低，市場(chǎng)看空氛圍較濃，后期冷軋價(jià)格仍有下跌的空。目前來(lái)看，乘用車(chē)零售基本符合預(yù)期，原因是9月同期的節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼退出帶來(lái)的零售偏高，而本輪節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼仍處于生產(chǎn)和新品上市期，零售拉動(dòng)不大，導(dǎo)致今年9月增速相對(duì)回落。近日，發(fā)改委、工信部、財(cái)政部聯(lián)合下發(fā)了新一批的“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車(chē)推廣目錄”，共有163款車(chē)型入選，其中自主品牌占大多數(shù)。自主品牌有望在國(guó)家補(bǔ)貼的支持下改善前期低迷的表現(xiàn)，在秋季迎來(lái)較好的市場(chǎng)走勢(shì)。
綜上所述，“旺季不旺”已成定局，上游原料跌跌不休，成本支撐幾無(wú)，厚壁鋼管廠未有減產(chǎn)意愿，多數(shù)鋼廠產(chǎn)能利用率較高，市場(chǎng)供應(yīng)壓力增加；從下游來(lái)看，在資金緊張以及價(jià)格持續(xù)走低的背景下，終端基本采取低庫(kù)存操作，節(jié)前備貨企業(yè)、備貨量均比去年呈現(xiàn)明顯下降。
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